Alias Re-Volt Master

Sprinter XL Dati tecnici Classe Elettrico Livello Principiante Velocità Max 50 Km/h Accelerazione 0-45 Km/h 1.69 sec Accelerazione 0-Max Km/h 3.50 sec Peso 0.6 Trasmissione 4WD

Nonostante la buona accelerazione, la macchina è molto instabile sullo sterrato, dove controllarla diventa molto difficile. Sui salti se la cava bene, ma i sobbalzi sull"asfalto la mettono spesse volte in crisi, come anche in caso di duelli con gli avversari, dove sovente esce sconfitta.

VALUTAZIONI Asfalto Sterrato MEDIE Tenuta 7 3 5 Affidabilità 7 6 6,5 Guidabilità 7,5 5 6,25 Sterzo 7,5 8 7,75 Sobbalzi 6,5 8 7,25 Salti 8,5 7 7,75 Reattività 7 6,5 6,75 Contatto con i muri 6 6 VOTO FINALE 6,66

spesso ho cercato di rimetterla apposto, ma è un po' difficile, perchè se inizia a sbandare, è finita. nei duelli esce sconfitta per il fatto che se viene toccata sbanda. al contrario di volken, sprinter ha molta accellerazione, ma è molto meno stabile. è divertente però farsi la ghiacciaia di market2 con la batteria in drift

Ma quanto mi piace questa piccoletta venuta dall'Estremo Oriente (imita infatti una vecchia MX-5)... Leggerissima, molto potente e a trazione integrale... cosa si vuole di più? Ma comunque ha i suoi difetti: il grip è praticamente inesistente, ma dopo qualche giro ci si fa l'abitudine, anche su sterrato. Meglio sulle piste lisce, e la sua specialità preferita è il drift sulla neve (la ghiacciaia di Market, come dice giustamente Ciccio, è il suo ambiente naturale... lol). Tenetela lontano dalle armi e dagli avversari, sebbene sia a ruote coperte... il peso ridotto gioca brutti scherzi...

Tipo: auto da strada, trazione integrale.
Consigliata per: Esperti, magari anche intermedi, ma ci vuole un po'di pratica.