Phat Slug Dati tecnici Classe Elettrico Livello Principiante Velocità Max 49 Km/h Accelerazione 0-45 Km/h 4.78 sec Accelerazione 0-Max Km/h 7.31 sec Peso 2.9 Trasmissione Trazione Posteriore

La media voti è relativamente alta per una macchina che è in assoluto la più scarsa della classe. È sconsigliabile usarla in qualsiasi gara. Dato il suo grande peso la macchina diventa stabile in situazioni difficili, come piccoli saltelli, e bene incollata alla strada sull'asfalto. Pericolosa sui salti, soprattutto quelli in curva. I suoi ammortizzatori sono esagerati, e il peso provoca un effetto di rimbalzo in grado di ribaltare la vettura. Va in crisi in situazioni particolari, come salite estremamente ripide, dalle quali spesso non riesce ad uscire.

VALUTAZIONI Asfalto Sterrato MEDIE Tenuta 7 3 5 Affidabilità 7,5 6 6,75 Guidabilità 8 6,5 7,25 Sterzo 7,5 7 7,25 Sobbalzi 8,5 8 8,25 Salti 6 6 6 Reattività 6 4 5 Contatto con i muri 7 7 VOTO FINALE 6,56

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"Non è una questione di cosa puoi o non puoi fare, certe cose vanno fatte e basta" - Lightning, Final Fantasy XIII

la macchina è scarsa, però è attaccata per terra, nei salti ha difficoltà per via dei grossi ammortizatori.... è lenta, e arriva sempre ultima... inutile.    

siccome non posso editare, e mi sono dimenticato il voto chiedo a un mod se può farlo di cancellare questo messaggio e di mettere in quello precedente il mio voto, cioè 4

In realtà la sola pecca di quest'auto è la bassa velocità causata dal peso parecchio elevato: per il resto non è davvero male!
Ho provato prima a fare una coppa di Platino, e sono riuscito ad arrivare 2 volte terzo e una volta primo, salvo poi perdere a museum 1.
Tra i punti di forza ha sicuramente la stabilità e la resistena ai Bonus.
Come detto, la velocità nega alla Phat di essere competitiva, ma definirla inutile è decisamente troppo.

Voto: 4

si, vabbè, ma comunque c'è il fatto è che se devo scegliere tra phat slug e rc bandit scelgo rc bandit, per questo io la definisco inutile, e poi, nelle piste originali (tranne sm2, che arriva penultima) arriva 99 volte su 100 ultima

Nel mio Re-Volt, non so se è scemo lui o cosa, ma va piuttosto bene in gara come AI...
Comunque non è proprio malaccio: il punto di forza è sicuramente la stabilità, ma va piano e accelera lentamente... In compenso si guida molto bene, anche se la reattività è quella di un mattone con le ruote...
Usatela SOLO su piste perfettamente lisce, o all'atterraggio dai salti rischierete un testacoda. SEMPRE.

Tipo: Buggy da strada, trazione posteriore.
Consigliata per: Nabbi su asfalto, professionisti su sterrato e salti.

Auto ingiustamente bistrattata, nonostante l'accelerazione sotto i minimi storici (sulla velocità di punta si va già un pochino meglio) e gli ammortizzatori non propriamente eccellenti è stata mia fedele compagna di viaggio per tutte le coppe di Re-Volt. Tra i pregi, come già elencato, la stabilità ai bonus e l'ancoraggio quasi perfetto al terreno che dovrebbe evitare brutti scherzi magari nel momento decisivo della gara. Insomma, magari un esordiente o un non pro non ci vince una cippa lippa, ma per un semi-pro già comincia ad essere un buon allenamento e una fidata compagna. E poi è pure figa, cosa volere di più?
Voto: 6-6,5