Ciao Ciao Red...

[TheFactor82]

Red questo viaggio non lo finiamo insieme mi dispiace.

[Lo Scassatore]

vi dicevo sempre che RED sarebbe mona in mano mia

[Duke2000]

scassy... va che è veneto...
"va in mona"

se scrivevo sarebbe andata a "volgare per dire donnine sulle strade" mi sembrava brutto, ed il correttore automatico "mona" non lo conosce

per tutti i piccoli non andate a cercarlo

[S. Turbo]

Effettivamente è un bel po' di danni, anche a ripristinarli la solidità ne risentirebbe comunque dato che i longheroni la "botta" l'hanno comunque presa.

A questo punto mi piace pensare che Red si sia volontariamente sacrificato per farvi uscire tutti e tre illesi e che abbia "tenuto duro" fino al carroattrezzi per crearvi meno problemi possibile, una "morte" sicuramente meno palese che motore fuso o trasmissione fracassata, ma sicuramente molto più onorevole.

[Duke2000]

avrei preferito trasmissione macinata o motore imploso, si cambiava solo quello...

guardate cosa sono andato a vedere oggi:
http://www.subito.it/auto/land-rover-di ... 562544.htm


è in stato di semi-abbandono da un anno e mezzo e soffre (plastiche cotte, paraurti ormai vetrificato, manicotti qua e là sminchi) quindi ha bisogno di piccoli lavori, parecchi piccoli lavori...
ma ha i tettucci paribili a mano (chi li conosce sa che sono pessima cosa) le barre portatutto (Orribilerrime), l'ACE e l'SLS!!!!

che non è il succo id frutta e qualcosa di msitico, ma sono le barre antirollio attive (ACE) ovvero due putrelle per barre e due pistoni idraulici che simulano una barra antirollio di diversa grandezza a seconda della necessità (hanno comunque un limite)
ed i soffioni posteriori (SLS) ovvero al posto dei tondino di ferro, due gommoni tipo camion che mantengono sempre livellato il culo a qualunque carico (sino a 900kg se non ricordo male) ed in caso di traino e/o frenate di emergenza vengono sgonfiati per ababssare il culo e tenerlo stabile, i due sistemi lavorano in sincronismo.

insomma nel male guadagno due ca***e (barre e tetto e tetti apribili) ma anche due giocattolini per cui sbavavo da tempo (ACE + SLS)

a lunedì la sentenza...

[S. Turbo]

Considerando il colore, ho il vago sospetto che abbiamo già identificato Red II il ritorno...

[Duke2000]

no si chiamerà sempre e solo Red.... anche se è circa 25000 numeri di telaio Prima della mia (circa un mese e mezzo più anziana)... di cui conserverà tutti i pezzi possibili...

[Duke2000]

Pagataaaaaaa

e già dispersa

non ho capito in quale punto dell'italia si trovi attualmente

[Duke2000]

in questo momento il disco dietro casa è un loft con un cruscotto ed un volante... oggi vedo di togliere pure quelli

[Lo Scassatore]

Foto foto foto dai...

Scult, ma con i pezzi avanzati dai due Land ce lo costruiamo un BUGGY?

[Duke2000]

e dopo un bel pò eccovi una carrellata di foto...
(sono state caricate un pò a casaccio)

Smontaggio Red

Red Rascal "La Fenice"

vi è ancora una serie di problemi che ci sono da risolvere, uno fra tutti... non va!!! arriva a fatica ai 90 e poi mura... rimangono due cause... la prima regolatore pressione gasolio, la seconda fasatura testa errata (pare abbiano cambiato la testa) in ultima analisi, iniettori impanati, ma questa non la voglio nemmeno considerare...

[Lo Scassatore]

Che figo il telaio senza la carrozzeria!!!

Ci facciamo un buggy con quello?

[TheFactor82]

Che storia!!!

[S. Turbo]

vi è ancora una serie di problemi che ci sono da risolvere, uno fra tutti... non va!!! arriva a fatica ai 90 e poi mura... rimangono due cause... la prima regolatore pressione gasolio, la seconda fasatura testa errata (pare abbiano cambiato la testa) in ultima analisi, iniettori impanati, ma questa non la voglio nemmeno considerare...

In casi estremi si potrebbe vedere se l'altro motore è ancora sano, oppure fare un lavoro alla frankestein e recuperare i pezzi buoni.

... Perchè montavano lo stesso tipo di motore, vero?

[Duke2000]

dimenticavo...

e si è cotto
e si è cotto
e si è cotto l'alternator....

...

e si è cotto
e si è cotto
e si è cotto l'alternator

ora tutti insieme!

regalo del 2 di gennaio....

il vecchio motore aveva "Solo" circa 490.000km... era a poco più di metà vita insomma (il complesso pistoni monoblocco-iniettori è dichiarato per uan vita media di 800k km)

se non risolvo con il regolatore di pressione, penso seriamente di revisionare a fondo il mio e di calarlo integralmente.

p.s. questo l'ho trovato per puro caso... è mooolto soft, ma spiega il "mona" usato un pò di post su