Re-Volt Rally Championship 2011 - Organizzazione

[Lo Scassatore]

In ritardo BIBLICO, faccio anch'io la presentazione ufficiale del mio TEAM.

Ecco a voi i PILOTI!

[Piereligio]

Che idea fantastica sfruttare GT5! Devo farlo anch'io!

[.*.LucK.*.]

Riprendo il discorso iniziato da Burner nel topic di Supermarket 2.

un consenso da parte di LucK di cambiare i parametri delle auto durante il campionato

In campionati come questi fare auto performanti è la cosa più importante, perchè se non si ha la vettura i buoni tempi non escono. Questo può portare anche a rendere un po' prevedibile il campionato, se, come successo, ci sono solo due auto veramente competitive, e le altre si trovano ad inseguire con ampio distacco. Considerando che sono comunque passati i primi due rally, che nel 2010 le vetture si sono comunque modificate (anche se per altro motivo) e che la Cougar Evo 2011 ha qualcosina che non va, la mia personale posizione (da co-costruttore della Cougar Evo 2011, non da organizzatore) è che sarebbe utile permettere a chi voglia di ritoccare un po' i parametri, ma con delle limtazioni affinchè non escano vetture con trasformazioni fuori dalla norma. Direi pertanto che, se l'idea di permettere di ritoccare i parametri piace, si potranno cambiare solo i parametri sotto le seguenti sezioni dei parametri, con le dovute eccezioni.

- Car Body Details (esclusi i valori di Inertia e Hardness)
- Car Wheel Details (esclusi i valori di IsPowered, IsTournable, IsPresent, SkidWidth)
- Car Spring Details
Esclusi tutti i valori di Gravity, Offset1 e Offset2; incluso solo il CoM tra i valori non presenti nelle tre sezioni sopracitate.

Questo, come già detto, se i costruttori ed i piloti sono d'accordo. Nel caso lo siano, le vetture nuove andranno usate subito per Museum 1, e quindi andrebbero consegnate entro Mercoledì sera per l'approvazione. Inoltre, nel caso in tutti siano d'accordo anche su questo, si aggiungerà stabilmente la regola all'RRC, in modo che dopo due rally (e non subito, per far sì che il progetto iniziale conti) si possano modificare solo i parametri presenti nei limiti appena citati.

Dite la vostra.

[TheFactor82]

Mmmmm
Per me è ok...

[Tia]

Io sono contrario, perché le auto sono state fatte così e i cambi in corsa non mi piacciono.
Secondo motivo la nostra auto non mi dispiace affatto e non la vorrei cambiare.

[Piereligio]

Contrario... L'anno scorso ho sofferto la mia auto ma così è rimasta, e durante tutte le tappe ho compreso i punti deboli dell'auto, riuscendo ad ottenerne una buona per quest'anno.

[burner94]

Se si può fare, ho ri-ritoccato i param così almeno anche le coordinate degli offset sono ritornate quelle di AMW originale... Ora ci dovremmo essere, sempre che la cosa venga poi approvata. Il comportamento dinamico non è cambiato molto, il sottosterzo in velocità si fa sentire lo stesso, ma almeno non diventa incontrollabile su saltelli e cose del genere, come avveniva nelle giunture delle curve di TITH1 o nei salti di SM1. Ah, e ora la nostra auto, con un piccolo accorgimento aerodinamico, sfiora gli 88 km/h! Evvai

[.*.LucK.*.]

Gli Offset devono rimanere identici a quelli della vettura che hai consegnato già, non identici a quelli di AMW originale... Comunque non credo che si faccia, i contrari mi sembrano almeno tanti quanti i favorevoli, se non di più.

[burner94]

Siamo 2 e 2. E comunque sì, sono gli stessi della macchina consegnata.

[Drakan]

io sarei di parere negativo, per gli stessi motivi di pier
se uno fa una macchina veloce è giusto che sia avvantaggiato nel corso del torneo, se uno la fa scarsa ci sarà tempo il prossimo di migliorarla .
e poi a mio parere consentire a tutti di modificare dei parametri predefiniti non gioverebbe assolutamente, dato che anche quelli che dispongono di una macchina veloce potrebbero farlo.
non per ultimo il fattore tempo (entro mercoledì) è davvero ridotto.
quindi il mio è un no .

[S. Turbo]

Il mio parere è di consentire la modifica, non tanto perchè ho la vettura meno performante ma perchè in caso di palese inferiorità della vettura i piloti non hanno un incentivo a spingere di più.

Ricordiamoci una cosa importantissima: come tutti i tornei di ARM, la motivazione principale è una sola: DIVERTIRSI.

Ma se un team si ritrova sempre in coda a diversi secondi di distacco dagli altri, buona parte del divertimento se ne va.

Non è una questione di conoscere o meno la macchina, perchè se si riesce a limare due secondi grazie ad abilità di guida e sinergia con la vettura ma si resta lo stesso dieci secondi indietro perchè la macchina di più non va... beh, non è molto gratificante.

Ora non dico che le vetture debbano avere tutte le stesse prestazioni, perchè questo sminuirebbe il ruolo dei costruttori, ma bisognerebbe riuscire a "radunarle" in un range di prestazioni che dia maggior spicco al pilota in modo da non "incatenarlo" ad un'auto non competitiva. Poi, il team che riesce a mettere in pista la vettura migliore ha un a carta a favore da sfruttare, il che è assolutamente giusto. Ma non dev'essere solo la macchina a stabilire chi farà i tempi migliori.

[Vas0sky]

favorevole (a che cosa?). perchè adesso che siamo incatenati ad un'auto poco competitiva... ma non è detto.... boh... neanche a me piace cambiare, ma a che serve correre se poi sai che arrivi tra gli ultimi 3????

[.*.LucK.*.]

se uno fa una macchina veloce è giusto che sia avvantaggiato nel corso del torneo

Solo che se l'auto è tanto scarsa da andare più lenta di tre-quattro secondi AL GIRO non si è solo svantaggiati (come Miche nel 2010), ma proprio fuori dal torneo...

anche quelli che dispongono di una macchina veloce potrebbero farlo.

Potremmo anche metterci d'accordo col team di Piereligio di tenere bloccate le nostre due vetture, facendole modificare solo all'LS ItalSTAC ed alla BurnerWorks. Naturalmente questa non sarebbe una regola perchè non si può scrivere nel regolamento "solo chi ha l'auto più scarsa può modificarla", ma per rendere il torneo migliore si può prendere un accordo simile.

non per ultimo il fattore tempo (entro mercoledì) è davvero ridotto.

Beh, ci mancherebbe che facessimo anche in modo che ci siano dieci anni per correggere la vettura... Così presto perchè bisogna usare l'aggiornamentoa per il rally entrante a partire da Museum 1, non per altro. Burner94, quello che ha più bisogno di aggiornare, ha la vettura già pronta a quanto ho capito...

Detto questo, vedo che quasi nessuno ha esposto il suo parere e non c'è molto tempo per aspettarlo. Dando per scontato che Vito e Lory siano favorevoli così come che R6 e Trattore siano contrari, mi sembra che la maggioranza sia favorevole. Pertanto, la regola passa.
Propongo, come su suggerimento indiretto di Drakan, a Piereligio di non ritoccare la sua vettura, così come il Silver Team non modificherà la sua. Se non gli va bene, ovviamente la potrà modificare così come la potrà modificare il Silver Team. Lo Scassatore e Burner potranno inviare aggiornamenti entro le 21.00 di Mercoledì, cosicchè io possa approvarli anche la sera stessa. I limiti sono quelli del primo post per quanto riguarda i valori e quelli del post con la proposta per quanto riguarda i valori che si possono ritoccare sull'auto già consegnata.
Mi auguro che con questa concessione il campionato migliori ancora, anche se è la lotta tra i primi due team è già abbastanza tirata.

[Vas0sky]

grazie

[Piereligio]

Propongo, come su suggerimento indiretto di Drakan, a Piereligio di non ritoccare la sua vettura, così come il Silver Team non modificherà la sua. Se non gli va bene, ovviamente la potrà modificare così come la potrà modificare il Silver Team.

Ok, sono d'accordo.